ジェイソン・グッドリッチ
インディアンモーターサイクルは、2013年のスタージスモーターサイクルラリーでの再登場以来、会社のスモークショーであり、会社は成長を続けています。インド人はチーフテンとチャレンジャーと共にツーリングとバガー市場で彼らのマークを作りました。彼らはフラットトラックレースの世界で主要な勢力になり、最近では、インド人が1位になったラグナセカでの2020年のキングオブザバガーレース（ライダータイラーオハラ/ S&Sチーム）と3位（ライダーのフランキーガルシア/ローランドサンズチーム）。両方のチームがインディアンチャレンジャーに乗りました.
100年の節目を迎えた今、インド人はチーフを完全に刷新しました。カスタムバイクシーンの著名人であるOlaStenegardによって設計された新しいインディアンチーフは、戦後のクラシックの歴史とモダンな乗り心地のフィネスを融合させています。 Stenegardはシンプルなスチールチューブフレームを選択し、バイクをよりオープンで露出した外観にしました。フレームはこのマシンの基盤であるだけでなく、チーフのクラシックなデザインの目玉でもあります。そのプロファイルから、Stenegardは首から後輪への完璧な流れを作り出しました。インスピレーションは、ツーリングのために完全に服を着たり、街のために裸で走ることができる古典的なインド人のそれでした.
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ゲートの外では、これらのバイクは大きな可能性を秘めています。空冷式の49度サンダーストロークVツインを実行します。排気量は111ci（1,811cc）または116ci（1,890cc）で、6速トランスミッションを備えています。チーフのウェットウェイトは穏やかな670ポンドで、Vツインがフルパワーで動作できるように軽量に保たれています。 64インチのホイールベースと組み合わされた軽量化も、このバイクを非常に軽快にします。バイクはアグレッシブなライディングのために大量のパワーとパフォーマンスを発揮し、チーフ、チーフダークホース、チーフボバー、チーフボバーダークホース、スーパーチーフ、スーパーチーフリミテッドの6つの異なるプラットフォーム（トリムオプションを含む）で提供されます。各モデルには、キーレスイグニッション、LEDヘッドライト、クルーズコントロール、およびさまざまなスロットルレスポンス設定（スポーツ、スタンダード、ツアー）があります。すべてに驚くべきアフターマーケットとカスタマイズの可能性があります.
私たちはこれらのバイクをアリゾナの丘を通り抜けました。これは試乗に最適な背景です。セドナからジェロームとプレスコットを通り抜け、1800年代からのかつての鉱山の野営地であるバルチャーシティで終わりました。私たちの乗り物は、傾斜した長いコーナーやアグレッシブなグレードから、風に満ちたストレートまで、さまざまな地形を通り抜けました。私の個人的な恐怖である雨を含め、このバイクがうまく機能しない状況を見つけることができませんでした。雨が降っている間、急勾配で高速を保持するこのバイクの安定性の真の証です。ブランドアンバサダーでモトクロスの伝説的人物であるケアリーハートと一緒に乗りました。彼のカスタムビルドは、チーフがカスタマイズの未来に向かっているところを示しています。ハーレーダビッドソンダイナは、カスタムおよびアフターマーケットの世界とスタントコミュニティで非常に人気がありました。今、インド人はこのプラットフォームでハーレーと戦うための呼びかけに答えるチーフを持っています.
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ダイナの所有者として、この新しいプラットフォームは私にダイナミックな乗り心地の感覚と感覚を与えてくれます。私はこの国中を自転車で走りました。 1年にわたる冬眠から抜け出すために、私たちの周りの世界から抜け出し、体験するための新しい方法を見つけることがこれまで以上に重要になっています。すべての専門用語は別として、すべてのライダーに子供のようなめまいの噴火を引き起こすスロットルのねじれに匹敵するものはありません。田舎を疾走し、かつての私たちから溶けていく自分たちの動くキャンバスを見て、新しい憧れの感覚。私の休暇は、一度に1マイル、一度に1マイルずつ費やされ、リミッターからの耳をつんざくような叫びに身を任せています。起きて出て、幸せを保証する何かを試してみてください。あなたが乗馬に不慣れであるか、またはインド人に乗ったことがないならば、それはそのような欲求に話すように設計されています.